Моторҳои электрикӣ дар ҳаёти ҳаррӯзаи мо - дар он ҷое, ки мо зиндагӣ, кор ва бозӣ мекунем, нақши муҳим мебозанд.Оддӣ карда гӯем, онҳо қариб ҳама чизеро, ки ҳаракат мекунанд, ҳаракат мекунанд.Кариб 70 фоизи кувваи электрро, ки саноат сарф мекунад, системахои двигательхои электрй истифода мебаранд.1

Тақрибан 75 дарсади муҳаррикҳои саноатӣ, ки дар амал кор мекунанд, барои ба кор андохтани насосҳо, вентиляторҳо ва компрессорҳо истифода мешаванд, ки категорияи мошинҳое мебошанд, ки ба беҳбудии асосии самаранокӣ хеле ҳассос мебошанд2.Ин барномаҳо аксар вақт бо суръати доимӣ кор мекунанд, ҳатто вақте ки лозим нест.Ин амалиёти доимӣ энергияро беҳуда сарф мекунад ва партовҳои нолозими CO2 ба вуҷуд меорад, аммо тавассути назорати суръати мотор, мо метавонем масрафи нерӯи барқро кам кунем, энергияро сарфа кунем ва таъсири муҳити зистро коҳиш диҳем.

Яке аз роҳҳои идоракунии суръати муҳаррик ин истифодаи гардонандаи суръати тағирёбанда (VSD) мебошад, ки дастгоҳест, ки суръати гардиши муҳаррики барқро тавассути тағир додани басомад ва шиддати ба мотор танзим мекунад.Бо назорати суръати муҳаррик, диск метавонад масрафи қувваи барқро кам кунад (масалан, 20 фоиз кам кардани суръати таҷҳизоти гардишшаванда метавонад талаботи қувваи вурудро тақрибан 50 фоиз кам кунад3) ва такмили назарраси идоракунии раванд ва сарфаи назарраси хароҷоти амалиётро дар тӯли ҳаёт таъмин намояд. МоАҳое, ки VSD-ҳо барои сарфаи энергия дар бисёр барномаҳо муфиданд, онҳо метавонанд дар сурати ба таври дуруст асоснок нашудан, нокомии бармаҳали моторро ба вуҷуд оранд.Дар ҳоле ки сабабҳои гуногуни нокомии муҳаррикҳои барқӣ мавҷуданд, мушкилоти маъмултарин ҳангоми истифодаи гардонанда ин нокомии подшипник мебошад, ки аз шиддати режими умумӣ ба вуҷуд омадааст.

Зараре, ки аз шиддати режими умумӣ ба вуҷуд омадааст

Дар системаи сефазавии AC, шиддати режими умумиро метавон ҳамчун номутавозунии байни се фаза, ки аз ҷониби қувваи модули паҳнои импулси гардонанда ба вуҷуд омадааст ё фарқияти шиддат байни манбаи барқ ​​​​ва нуқтаи нейтралии се фаза муайян карда мешавад. сарбории фазавӣ.Ин шиддати тағйирёбандаи режими умумӣ ба таври электростатикӣ шиддатро дар чоҳи муҳаррик ба вуҷуд меорад ва ин шиддати чоҳ метавонад тавассути печҳо ё тавассути подшипникҳо холӣ шавад.Тарҳҳои муосири муҳандисӣ, изолятсияи фазавӣ ва сими ба хӯша тобовар инвертор метавонанд ба муҳофизати печҳо кӯмак расонанд;аммо, вақте ки ротор афзоиши шиддати шиддатро мебинад, ҷараён роҳи муқовимати камтаринро ба замин меҷӯяд.Дар мавриди двигатели электрикй ин рох бевосита аз байни подшипникхо мегузарад.

Азбаски подшипникҳои мотор барои молидан равғанро истифода мебаранд, равғани равған плёнкаеро ташкил медиҳад, ки ҳамчун диэлектрик амал мекунад, яъне он метавонад қувваҳои барқро бидуни интиқол интиқол диҳад.Бо гузашти вақт, ин диэлектрик вайрон мешавад.Бе хосиятҳои изолятсияи равған, шиддати чоҳ тавассути подшипникҳо ва сипас тавассути корпуси муҳаррик холӣ мешавад, то ба хоки электрикӣ ноил шавад.Ин ҳаракати ҷараёни барқ ​​боиси камон дар подшипникҳо мегардад, ки маъмулан онро коркарди разряди барқ ​​​​(EDM) меноманд.Вақте ки ин камон пайваста бо мурури замон ба амал меояд, қитъаҳои рӯи пойгаи подшипник шикаста мешаванд ва пораҳои хурди металлӣ метавонанд дар дохили подшипник канда шаванд.Дар ниҳоят, маводи вайроншуда дар байни тӯбҳо ва нажодҳои подшипник кор мекунад ва таъсири суфтакунандаро ба вуҷуд меорад, ки метавонад чуқуриҳои микронҳо, ки яхбандӣ номида мешавад, ё қаторкӯҳҳои ба шустушӯй монандро дар роҳи пойгаи подшипник, ки флютинг номида мешавад, ба вуҷуд меорад.

Баъзе муҳаррикҳо метавонанд кор кунанд, зеро зарар тадриҷан бадтар мешавад, бе ягон мушкилоти назаррас.Аввалин аломати осеби подшипник одатан садои шунашаванда аст, зеро тӯбҳои подшипникҳо аз болои қитъаҳои чуқурӣ ва яхбаста ҳаракат мекунанд.Аммо вақте ки ин садо ба амал меояд, хисорот одатан ба қадри кофӣ калон шудааст, ки нокомӣ ногузир аст.

Дар пешгирӣ асос ёфтааст

Барномаҳои саноатӣ одатан дар муҳаррикҳои суръати тағирёбанда ин мушкилоти борбардориро эҳсос намекунанд, аммо дар баъзе насбҳо, аз қабили биноҳои тиҷоратӣ ва коркарди бағоҷи фурудгоҳ, на ҳама вақт заминасозии мустаҳкам дастрас аст.Дар ин мавридҳо барои аз подшипникҳо дур кардани ин ҷараён бояд усули дигар истифода шавад.Роҳи маъмултарин ин илова кардани дастгоҳи заминкании чоҳ ба як канори чоҳи муҳаррик мебошад, махсусан дар барномаҳое, ки шиддати режими умумӣ метавонад бештар паҳн шавад.Заминаи чоҳ аслан воситаи пайваст кардани ротори гардиши мотор ба замин тавассути чаҳорчӯбаи мотор мебошад.Илова кардани дастгоҳи ба замин пайваст кардани чоҳ ба муҳаррик пеш аз насб (ё харидани моторе, ки қаблан насб карда шудааст) метавонад дар муқоиса бо нархи хароҷоти нигоҳдории вобаста ба иваз кардани подшипникҳо, арзиши ночиз бошад. бекористии иншоот.

Имрӯзҳо дар саноат якчанд намуди маъмули дастгоҳҳои заминкании чоҳ мавҷуданд, аз қабили щеткаҳои карбон, щеткаҳои нахи ҳалқа ва изоляторҳои подшипникҳои заминӣ ва дигар усулҳои муҳофизати подшипникҳо низ мавҷуданд.

Чӯткаҳои карбон зиёда аз 100 сол истифода мешаванд ва ба щеткаҳои карбоне, ки дар коммутаторҳои муҳаррики DC истифода мешаванд, шабоҳат доранд.Чӯткаҳои заминӣ пайвасти барқии байни қисмҳои гардишгар ва статсионарии занҷири электрикии муҳаррикро таъмин намуда, ҷараёнро аз ротор ба замин мебаранд, то заряд дар ротор то ба дараҷае ҷамъ нашавад, ки он тавассути подшипникҳо холӣ мешавад.Чӯткаҳои заминӣ воситаҳои амалӣ ва иқтисодӣ барои таъмин кардани роҳи пасти муқовимат ба заминро пешниҳод мекунанд, махсусан барои моторҳои чаҳорчӯбаи калонтар;вале аз камбудихо холй нестанд.Мисли муҳаррикҳои доимии доимӣ, щеткаҳо аз сабаби тамоси механикӣ бо чоҳ фарсуда мешаванд ва новобаста аз тарҳи дорандаи хас, васлкунӣ бояд давра ба давра тафтиш карда шавад, то тамоси дурусти байни щеткаҳо ва чоҳро таъмин кунад.

Ҳалқаҳои заминкунандаи чоҳ ба мисли хасу карбон кор мекунанд, аммо онҳо дорои риштаҳои сершумори нахҳои электрикӣ мебошанд, ки дар дохили ҳалқа дар атрофи чоҳ ҷойгир шудаанд.Қисми берунии ҳалқа, ки маъмулан ба лавҳаи охири муҳаррик васл карда мешавад, устувор мемонад, дар ҳоле ки щеткаҳо дар рӯи чоҳи мотор савор шуда, ҷараёни ҷараёнро тавассути щеткаҳо ва бехатар ба замин равона мекунанд.Ҳалқаҳои заминкании чоҳро дар дохили муҳаррик насб кардан мумкин аст, ки онҳоро дар муҳаррикҳои шустан ва ифлос истифода бурдан мумкин аст.Бо вуҷуди ин, ягон усули ба замин пайваст кардани чоҳ комил нест ва ҳалқаҳои заминкание, ки аз берун насб карда шудаанд, майл доранд, ки ифлоскунандаҳоро дар мӯйҳои худ ҷамъ кунанд, ки самаранокии онҳоро коҳиш медиҳад.

Изоляторҳои подшипникҳои зеризаминӣ ду технологияро муттаҳид мекунанд: сипари изолятсияи дуқисм ва бидуни тамос, ки тарҳи лабиринтро барои пешгирии воридшавии ифлоскунандаҳо ва ротори металлӣ ва ҳалқаи филаменти гузаронандаи ҷудошуда барои дур кардани ҷараёнҳои чоҳ аз подшипникҳо истифода мебарад.Азбаски ин дастгоҳҳо инчунин талаф ва ифлосшавии равғанҳои молиданиро пешгирӣ мекунанд, онҳо мӯҳрҳои стандартии подшипникҳо ва изоляторҳои анъанавии подшипникҳоро иваз мекунанд.

Роҳи дигари пешгирии разряди ҷараён ба воситаи подшипникҳо истеҳсоли подшипникҳо аз маводи нокифоя мебошад.Дар подшипникҳои сафолӣ, тӯбҳои бо сафолпӯшшуда подшипникҳоро муҳофизат мекунанд, ки ҷараёни чоҳи тавассути подшипникҳо ба муҳаррикро пешгирӣ мекунанд.Азбаски аз подшипникҳои мотор ҷараёни барқ ​​​​мегузарад, эҳтимолияти фарсудашавии ҷараён кам аст;аммо чараён ба суи замин рох мечуяд, яъне аз байни тачхизоти васлшаванда мегузарад.Азбаски подшипникҳои сафолӣ ҷараёнро аз ротор хориҷ намекунанд, барои муҳаррикҳои дорои подшипникҳои сафолӣ танҳо барномаҳои мушаххаси гардонандаи мустақим тавсия дода мешаванд.Камбудиҳои дигар ин арзиши ин услуби подшипникҳои моторӣ ва он аст, ки подшипникҳо одатан танҳо то андозаи 6311 дастрасанд.

Дар муҳаррикҳои аз 100 қувваи асп калонтар, одатан тавсия дода мешавад, ки подшипникҳои изолятсияшуда дар канори муқобили муҳаррик, ки дар он дастгоҳи заминкании чоҳ насб карда шудааст, сарфи назар аз он ки кадом услуби заминкании чоҳ истифода мешавад.

Се маслиҳат оид ба насби гардонандаи суръати тағирёбанда

Се мулоҳиза барои муҳандиси хидматрасонӣ ҳангоми кӯшиши коҳиш додани шиддати ҳолати умумӣ дар барномаҳои тағирёбандаи суръат инҳоянд:

1. Боварӣ ҳосил кунед, ки мотор (ва системаи мотор) дуруст ба замин пайваст карда шудааст.
2. Мувозинати дурусти басомади интиқолдиҳандаро муайян кунед, ки сатҳи садо ва инчунин номутавозунии шиддатро кам мекунад.
3. Агар дастгоҳи ба замин пайваст кардани чоҳ зарур дониста шавад, якееро интихоб кунед, ки барои барнома беҳтарин кор мекунад.

Вақте ки ҷараёни подшипник мавҷуд аст, ягон андозаи ягона барои ҳалли ҳама мувофиқ нест.Муҳим аст, ки фармоишгар ва таъминкунандаи мотор ва ронанда якҷоя кор карда, ҳалли мувофиқтаринро барои барномаи мушаххас муайян кунанд.